率先实现市市通时速350公里高铁，沪昆、京港澳“大十字”8车道高速公路主通道即将建成，“一主一次六支”机场集群雄姿初现，九江港货物吞吐量跃居全球港口前40位……记者从近日召开的“辉煌‘十四五’‘赣’出新精彩”系列新闻发布会上获悉，“十四五”以来，江西以建设交通强省为统领，交通运输综合能力、服务品质和治理能力大幅提升，前四年完成综合交通固定资产投资4500亿元，较“十三五”同期增长36.6％，综合交通网络里程超22万公里，一幅“人享其行、物畅其流”的壮阔画卷正在赣鄱大地徐徐展开。

立体交通网夯实发展基底

9月10日，沪昆高速公路江西昌傅至金鱼石（赣湘界）段新建新余互通顺利开通，为实现今年年底全线8车道通车目标按下“加速键”，将显著增强这一大动脉赣西段的通行能力。

“十四五”以来，江西交通着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、航空比较优势充分发挥的综合立体交通网，“交通大通道”基本贯通、“干支大网络”基本联通、“综合大枢纽”基本建成。

高速公路方面，江西加快推进“六纵六横”对外综合运输通道建设，打通了32个高速公路出省通道，已经形成综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴，高速公路8车道里程年底将达800公里。

铁路建设规模不断扩张。截至2024年年底，江西省铁路营业里程达5419公里，高铁营业里程达2286公里。江西正全力打造“一核四纵四横”高速铁路网主骨架，重点推进京港高速铁路九昌段、长赣高铁等跨省大动脉建设，同时持续优化普速铁路布局，加强老区铁路建设。瑞梅铁路建成后，将结束寻乌县、安远县不通铁路的历史，大大缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区的时空距离。

空中通道畅通内外。江西重点强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点区域的航线联系，南昌至北京、成都等中远程公商务航线实现每日10班以上高频次运营，开通至大阪、新加坡、吉隆坡航线，为全省内陆开放型经济发展架起更畅通的空中通道。民航基础设施更加完善，瑞金机场新建工程进入收尾阶段，即将通航投运；南昌昌北国际机场T2航站楼C指廊顺利启用，三期扩建工程初步设计已获批复。

水运发展迈入“提速跨越”新阶段。赣江全线七个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸建成投运，预计“十四五”末江西省高等级航道里程将突破1000公里；九江港彭泽港区公用码头、南昌港龙头岗二期码头等25座现代化公用码头相继建成，千吨级以上码头泊位岸电全覆盖，818公里高等级电子航道图无缝接入“长江e＋”公共服务平台。

交通发展更多惠及民生

“十四五”前四年，江西完成综合交通货运量82.1亿吨，较“十三五”同期增长32.9％；港口集装箱吞吐量382.1万标箱，较“十三五”同期增长74.6％；邮政行业寄递业务量120.5亿件，较“十三五”同期增长146.5％……人员货物的高效流动，彰显着经济社会繁荣发展的活力。

“十四五”以来，江西持续提升运输服务质量和水平，努力实现从“走得了”到“走得好”，61条城际公交线路连接起“跨城生活圈”，乡镇和建制村通客车率保持100％，通公交比例达到63％。

“有了新开通的巴士，我们到三清山方便多了。”日前，游客程先生一家在上饶市德兴站下高铁，打算前往三清山旅游。他们惊喜地发现，德兴与三清山之间新开通了“烟云号”滴滴站点巴士，解决了高铁站与景区之间的衔接问题。

近年来，江西实施高速公路服务区“提质升级三年行动”，改造30对复合功能型和中心服务区，完善81对普通服务区基础设施，高速公路服务区实现快充设施100％覆盖；深入落实“快递进村”三年行动计划，扎实推进农村客货邮融合发展，累计建成村级寄递物流综合服务站超1.2万个，建制村覆盖率达到72.7％，基本实现“乡乡有网点，村村通服务”。