2023年8月，中国出口集装箱运输市场经过前期调整，开始出现企稳走势。运输需求稳中向好，多数远洋航线市场运价上涨，支撑综合指数小幅上涨。2023年8月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为880.79点，较上月平均上涨1.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1031.91点，较上月平均上涨5.7%。

1、港口集装箱吞吐量保持平稳增长，船舶租赁市场行情继续回落

①2023年7月，我国各主要港口运营情况良好，港口集装箱吞吐量保持平稳增长，沿海和内河港口吞吐量均呈现上涨态势。据统计，英皇娱乐港口完成集装箱吞吐量2705万TEU，较去年同期上涨2.6%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2367万TEU，同比上涨1.8%；内河港口完成集装箱吞吐量338万TEU，同比上涨8.7%。

②集装箱租船市场行情继续回落，各船型船舶租金均出现下跌。据克拉克森统计，8月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别下跌10.9%、18.0%、12.7%、11.8%。

2、欧地运价高位回落

欧地航线，据研究机构Sentix发布的英皇娱乐显示，欧元区8月份投资者信心指数为-25.2，已经连续处于负值区间，显示出欧元区经济仍然面临较大的下行压力，导致投资者信心未出现明显改善。此外，欧洲地缘政治风险继续处于高位，并且面临能源供应不稳定的局面，未来欧洲经济的复苏将面临多种风险的考验。本月，运输需求总体平稳，供需基本面基本平衡，市场运价呈现前高后低的走势。上月末，航商推动即期市场运价上涨，8月份上半月市场运价基本维持了涨价后的成果，但下半月出现了较为明显的回落。8月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1085.09点、1529.97点，较上月平均分别上涨3.6%、下跌1.1%。

3、北美市场继续向好

北美航线，据研究机构ADP公布的英皇娱乐显示，7月ADP就业人数增加32.4万人，大幅超过市场预期，显示美国就业市场依旧较为稳固，支撑当地居民的消费及航线运输需求继续保持向好态势。但与此同时，美联储为了遏制居高不下的通胀水平采取了激进的加息措施，可能将在未来造成就业市场进一步疲软，进而影响美国经济的持续复苏。本月，运输需求继续良好表现，供需基本面稳固，市场平均装载率保持高位，市场运价继续上涨。8月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为750.25点、891.19点，分别较上月平均上涨11.7%、8.9%。

4、澳新运价出现反弹

澳新航线，当地市场对各类物资的需求出现回暖态势，供求关系持续好转，供需基本面改善，本月市场运价出现反弹。8月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为616.32点，较上月平均上涨6.9%。

5、南美运价小幅上涨

南美航线，近期目的地国家经济形势总体稳定，运输需求出现企稳迹象，供需基本面有所改善，本月市场运价小幅上涨。8月，中国出口至南美航线运价指数平均值为705.46点，较上月平均上涨2.1%。

6、日本运价小幅下行

日本航线，运输需求总体稳定，市场运价小幅下行。8月，中国出口至日本航线运价指数平均值为780.30点，较上月平均下跌4.0%。